갯바위낚시 팬의
대망의 테크놀로지
이로 인해 라인에 저항이 생겨 자연스러운 채비의 흐름에 방해가 된다. 거기서 낚시인은 달라 붙은 라인을 잡아당겨서 풀려고 하는데 이 힘이 라인으로 전달되면서 채비의 부자연스런 움직임으로 연결된다. 그때문에 물고기는 입질을 하지 않는다. 하지만 낚싯대의 표면에 요철이 있다면 라인이 낚싯대에 달라붙는 현상이 극감하고 만일 달라 붙었다 하더라도 쉽게 떨어진다.
이 상황을 만들어 내는 것이 「IC가드」의 역할이다. 갯바위 낚싯대를 개발하는 메이커는 누구든, 어떤 수단을 써서라도 라인의 달라붙는 문제점을 해결 하려고 한다. 그러나 2012년 현재에는 종 방향, 즉 「I」형의 요철 가공과 횡 방향 「C」형의 요철가공을 동시에 행하고 있는 메이커는 없다. 「I」와 「C」의 더블효과로 라인의 달라붙는 현상을 방지하고자 하는 발상은 다이와 독자적인 고집이라 할 수 있다.
「I」가 있음으로써, 어떠한 편리성이 발생할까? 비나 바람에 의한 라인의 끈적함으로 인하여 줄이 엉키는데, 그 방향을 짐작할 수 없다. 라인의 달라붙음을 방지해야 할 「C」형의 요철부 간극 사이로 라인이 끼이는 경우도 있다. 그러나 「I」의 요철부가 있으면, 라인이 쉽게 달라 붙지 않는다. 「C」와 「I」. 낚싯대에 있어서 방향이 서로 다른 요철가공을 실시함으로써, 라인의 달라붙는 현상이 크게 감소하게 되었다.
「IC가드」는 현재, 「토너먼트」시리즈 밖에 탑재되어 있지 않는 기능이지만, 갯바위 팬들은 벌써부터 이후의 전개에 대한 기대가 크다. 다만, 이런 의문점을 가진 사람은 없었을까? “다이와라면 좀 더 빨리 탑재 될 기능이 아니었나?” 이 의문점에 대해서는 역사를 보면서 답할까 한다. 1996년, 갯바위낚시용 로드의 일부에 슈퍼발수가공(불소도료)이 실시되었다. 일찍부터 라인의 트러블을 해소시키고자 한 다이와가 최초로 탑재한 테크놀로지이다. 발수가공으로 인하여 라인의 달라붙음이 감소했다. 또한 같은 시기에 「제로베타 링」도 개발했다. 낚싯대에 금속 링을 착용하는 기능으로 라인의 달라붙음을 방지하는, 낚시인의 스트레스를 조금이나마 해소시키고자 한 테크놀로지였다.
그리고 1998년경부터 다이와는 한 걸음 더 나아가는 제안을 시작하였다. 「인터라인」이다. 낚싯대 내부로 라인을 통과시키는 획기적인 아이디어로, 비나 바람으로 인한 라인의 엉킴에 대한 걱정이 없고, 낚시를 즐길 수 있다고 평판이 났다. 그 후 잠시 동안 다이아는 「인터라인」에 주력했으나, 가이드 파의 낚시인에게도, 스트레스 없이 갯바위낚시를 즐길 수 있도록 테크놀로지를 모색하기 시작한다. 그 결과가 「IC 가드」였던 것이다.
낚시는 물이 있는 자연환경에서 행해진다. 비나 바람도 곁들여진 즐거움의 하나다. 그래도 낚시인에게는, 스트레스 없는 낚시의 즐거움만을 맛보게 하고 싶다. 갯바위낚시라는, 라인을 자연 낙하시켜 풀어주는 특수한 낚시 속에서 발생하는 “라인이 낚싯대에 달라 붙는” 특수한 상황을 타개하기 위하여 「IC 가드」는 탄생 하였다. 갯바위낚시 이외는 거의 사용하지 않는 기능이지만, 역사를 통하여 15년 이상을 하나의 문제점을 쫓아서, 멈추지 않고, 그 기능이 진화해 왔다. 다이와에는 이러한 정열을 가진 엔지니어가 있다는 것을 알아 주기 바란다.